Anwendung von industriellem Aluminiumprofil im Schiff
Aluminiumprofile werden seit einem Jahrhundert im Schiffs- oder Bauwesen verwendet. Aufgrund der geringen Dichte der Aluminiumlegierung ist eine hohe Festigkeit und starke Korrosionsbeständigkeit für die raue Umwelt im Ozean sehr gut geeignet. Die Verarbeitungskosten von Aluminiumprofilen sind niedrig, so dass Schiffe mit Aluminiumprofilen wirtschaftlicher und effizienter hergestellt werden können.
und Marine Industrielle Aluminiumprofiltechnologie in den letzten Jahren ist auch ein schneller Fortschritt, ist ein riesiger Markt für industrielle Aluminiumprofile.
Werfen wir einen Blick auf die Vorteile von industriellen Aluminiumprofilen im Schiffsbau: 1, starke Korrosionsbeständigkeit, das Schiff sollte lange Zeit in Wasser eingeweicht werden, besonders das Meerwassersalz ist hoch, ätzend.
Die Oberfläche der Aluminiumlegierung kann einen natürlichen Oxidationsfilm erzeugen, um der äußeren Korrosion zu widerstehen, und nach anodischer Oxidation der Aluminiumlegierung kann sie einen sehr stabilen Zustand im Meerwasser aufrechterhalten. 2, ausgezeichnete schweißleistung.
Das Schweißen mit Kontrastnieten hat mehr offensichtliche Vorteile, denn im Schiffbau lässt sich durch das Verfahren der Wiederwärmebehandlung der Leistungsverlust durch Schweißen nicht wiederherstellen, und industrielle Aluminiumprofile weisen eine gute Schweißrissfestigkeit auf, und nach dem Schweißen sind Schweißverbindungen nicht geeignet kleiner Unterschied, daher sehr günstig für den Schiffbau beim Schweißen. 3, geringe Dichte, Licht.
Die Dichte von Aluminium beträgt nur ein Drittel derjenigen von Eisen, und unter der Voraussetzung gleicher Rumpfgröße wird der industrielle Aluminiumprofilrumpf eine geringere Qualität bieten, was die höhere Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch des Schiffes erheblich verbessert, wodurch die Laufleistung erhöht wird gleiche Menge Öl. Industrielle Aluminiumprofile Mit so vielen Vorteilen werden heute viele Arten von Schiffen eingesetzt. Wie unser am meisten betroffener Flugzeugträger ist der industrielle Aluminiumprofilverbrauch eines Flugzeugträgers von etwa 1000 Tonnen sehr groß. Es gibt auch unsere üblicheren Schnellboote, diese relativ hohen Geschwindigkeitsanforderungen des Schiffes, das Gewicht der Rumpfanforderungen ist auch um so geringer, je besser. Es gibt Arbeitsboote, LNG-Frachtschiffe usw., die Verwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien, sehr langlebig.